الگوی سایش سیلندرها عمدتا شامل جنبه های زیر است:
الگوی سایش محوری: در بخش محوری سیلندر ، سایش یک شکل مخروطی با قسمت فوقانی بزرگتر و قسمت پایین تر کوچکتر نشان می دهد. به طور خاص ، سایش قابل توجهی در قسمت کمی پایین مرکز مرده بالای حلقه پیستون وجود دارد ، در حالی که دیواره سیلندر بالای مرکز مرده بالای حلقه پیستون تقریباً سایش ندارد ، بنابراین یک مرحله واضح (شانه سیلندر) را تشکیل می دهد این دو
الگوی سایش شعاعی: در مقطع شعاعی سیلندر ، سایش به عنوان یک بیضی نامنظم ظاهر می شود. این سایش باعث افزایش انحراف گرد در سیلندر می شود.
تفاوت سایش سیلندرهای مختلف: به طور کلی ، دیواره جلوی سیلندر اول و دیواره عقب آخرین سیلندر شدیدتر می پوشند ، در حالی که سایش سیلندر در هر دو انتهای موتور کمی بیشتر است.
عواملی که بر سایش سیلندر تأثیر می گذارد عبارتند از:
روغن کاری ضعیف: شروع طولانی مدت سرد ، دمای پایین موتور ، ویسکوزیته روغن مورد نیاز استفاده نیست و فواصل نگهداری طولانی می تواند منجر به افزایش سایش سیلندر شود.
کار با بار طولانی مدت: این می تواند باعث ایجاد نیروی جانبی بیش از حد روی پیستون شود ، در نتیجه تأثیر بیش از حد در هنگام تغییر پیستون جهت ، باعث سایش بیش از حد در سیلندر در یک جهت خاص می شود.
نقص موتور ، مانند میله های اتصال تغییر شکل ، میل لنگ خمیده و بلوک های سیلندر تغییر شکل ، همچنین می تواند باعث سایش سیلندر نامنظم شود.
اقدامات پیشگیری و نگهداری:
مشخصات روغن و استفاده را تنظیم کنید: از استفاده از روغن مناسب اطمینان حاصل کنید و از رانندگی طولانی مدت جلوگیری کنید.
از بارگذاری بیش از حد از رانندگی خودداری کنید: از وسایل نقلیه به طور منطقی استفاده کنید و از اضافه بار طولانی مدت و بارگذاری بیش از حد رانندگی خودداری کنید.
بازرسی و نگهداری منظم: به طور مرتب وضعیت اجزای مختلف موتور را بازرسی کنید ، سریعاً قطعات آسیب دیده را تعمیر و جایگزین کنید و از عملکرد عادی موتور اطمینان حاصل کنید.